De Chinese vliegers

Vliegeren is een populair tijdverdrijf in China.

Als we het hebben over de lucht boven China, hebben we het vaak over onderwerpen als vervuiling of drukke luchtvaartmaatschappijen. Maar onder de wolken schuilt een Chinese kunstvorm die door de geschiedenis is gegleden. Dit oude relikwie brengt de kleuren en patronen van de oude dynastieën naar de stadslucht van het moderne China en de wereld. Het is de beroemde Chinese vlieger en zijn lange geschiedenis van culturele betekenis begint duizenden jaren geleden.

Wat zijn Chinese vliegers?

De vlieger wordt verondersteld te zijn ontstaan in China. Sinds de uitvinding zijn er veel aanpassingen aan de vlieger geweest door verschillende culturen over de hele wereld. De vlieger die je waarschijnlijk als kind hebt gevlogen, ziet er een beetje anders uit dan de originele Chinese vliegers en zelfs de vliegers van het moderne China.

Een Chinese vlieger zou in de oudheid eenvoudige materialen zoals hout en stof hebben gebruikt . Ze werden vaak gemaakt om op de vormen van vogels te lijken. Tegenwoordig zijn uitgebreide en grote ontwerpen te zien die boven parken in China vliegen. Ze zullen vaak lijken op echte dieren en leden van de Chinese dierenriem. Sommige vliegers hebben LED-verlichting om nachtvluchten en leuke lichtshows mogelijk te maken.

Wanneer werden vliegers uitgevonden?

Vliegers werden uitgevonden in de vroege periode van de strijdende staten (475 - 221 v. Chr.) door Mozi en Lu Ban, twee filosofen die na de leer van Confucius kwamen. De vliegers waren jarenlang exclusief voor China voordat de kennis over hoe ze te maken en te gebruiken geavanceerd was. De periode zag veel aanvallen van buitenlandse mogendheden, evenals burgerlijke onrust. Vliegers speelden een rol bij het verstrekken van militaire inlichtingen aan de Chinese strijdkrachten .

Waarom zijn vliegers uitgevonden?

Ze werden voornamelijk gebruikt voor militaire doeleinden. De eerste vliegers waren wat we tegenwoordig prototype vliegers zouden noemen: ze waren gemaakt van licht hout en stof . Ze zijn ontworpen om de natuurlijke vlucht van een vogel na te bootsen. De eerste Chinese vliegers werden gebruikt voor het meten van afstanden, wat nuttige informatie was om grote legers over moeilijk terrein te verplaatsen. Ze werden ook gebruikt om windmetingen te berekenen en vast te leggen en zorgden voor een unieke vorm van communicatie, vergelijkbaar met scheepsvlaggen op zee.

Chinese vliegers vandaag

Chinese vliegersVliegers zijn nog steeds erg populair in het moderne China.

Chinese vliegers vertegenwoordigen meestal mythologische karakters, symbolische wezens, evenals legendarische figuren. Sommige hebben fluitjes of snaren die zijn ontworpen om tijdens het vliegen unieke geluiden te maken. We kunnen ze in twee categorieën indelen: grote en kleine vliegers. In grootte kunnen ze variëren van 304 meter tot 30 centimeter breed. Tegenwoordig zie je in veel Chinese parken mensen kleine vliegers met kinderen vliegen. Je kunt ook volwassenen zien die met de grotere vliegers vliegen en meer geavanceerde methoden gebruiken met grotere touwen om de grote maat te ondersteunen.

Historische vliegerstijlen

Vliegers in China werden gemaakt van hout, papier en/of zijde. De vroegste vliegers werden gemaakt van lichte houtsoorten en werden later ontwikkeld met sierpapier en stof . Vliegers in China worden meestal onderverdeeld in drie categorieën:

Houten vliegers

Houten vliegers werden mu yuan genoemd. De vermelding van dit prototype vlieger - de vogelstijl waarnaar hierboven wordt verwezen - komt voort uit verhalen van Mozi (470-391) v.Chr. Die een filosoof was. Mozi leefde een eeuw later dan Confucius (551-479 v.Chr.) en was tegen de leer van zowel het confucianisme als het taoïsme. Hij schreef over het gebruik van houten vogelvliegers in China tijdens zijn leven.

Papieren vliegers

Een andere bron geeft aan dat een papieren vlieger, de zhi yuan, werd gebruikt als noodwaarschuwingsapparaat. Dit gebeurde een millennium later, toen de vlieger werd gevlogen om hulp in te roepen tijdens het beleg van Nanjing . Papieren vliegers worden nog steeds gebruikt in China, maar worden gezien als meer een traditionele kunst dan een levensvatbaar tijdverdrijf.

Lichtere vliegers

Pas tijdens de Tang-dynastie (CE 618-907) verschenen lichtere vliegers, gemaakt van eerst zijde en daarna papier (bamboe was een veelgebruikt materiaal voor de ribben). Het was in deze tijd dat de vlieger zijn nederige militaire of functionele oorsprong begon te overstijgen en een instrument van plezier werd.

Het duurde niet lang voordat ambachtslieden begonnen te concurreren bij het maken van de meest artistieke, de meest acrobatische vliegers. Tijdens de Ming (CE 1368-1644) en Qing (CE 1644-1911) dynastieën waren vliegeren en vliegen een kunstvorm geworden. Vliegers hadden kleurrijke versieringen in de vorm van vogels, bloemen, bloesems en natuurlijk kalligrafie. De Chinese vlieger, niet anders dan het geval van de Chinese lantaarn en de Chinese paraplu, werd een voertuig van artistieke expressie - vaak met literaire ondertoon.

Vlieger constructie

Met Chinese vliegers Vliegeren is een oude Chinese kunstvorm.

De bouw van vliegers is door de jaren heen veranderd. Nieuwe materialen en een beter begrip van de vlucht hebben moderne vliegers een serieus voordeel gegeven tijdens de vlucht. De oude methoden zijn echter nog steeds interessant en het vermelden waard.

Oude vliegerconstructie

De vliegerconstructie bestaat uit drie delen: inlijsten, lijmen en decoreren. Bij het inlijsten werden vaak lichte houtsoorten zoals bamboe gebruikt om de botten van de vlieger te maken. Deze zijn zowel licht, uitzonderlijk sterk en buigzaam. Veel framevormen waren populair, waaronder traditionele afbeeldingen van vogels, vlinders en libellen, evenals niet-gevleugelde insecten zoals duizendpoten of mythische dieren zoals draken.

Moderne vliegerconstructie

Moderne vliegerkunstenaars gaan verder dan het traditionele en produceren vliegers die alleen voldoen aan de verbeelding van de maker. Materiaal zoals plastic en nylon zorgen voor felle kleuren en verbeterde duurzaamheid. LED-verlichting en gespecialiseerde geluidsmakers verbeteren ook de vlieger- en kijkervaring. Soms wordt beweging in een vlieger verwerkt door middel van een scharnierende opstelling van delen van het frame, wat wijst op vleugel- of staartbeweging, enz.

Materialen die worden gebruikt voor de bouw

Zijde, papier, nylon en andere moderne materialen worden gebruikt voor het "zeil" van de vlieger. Zijde is erg mooi, maar ook duurder en kwetsbaarder. Papier is zowel goedkoper als praktischer om mee te werken, en het leent zich uitstekend voor decoratie. Het papiertype dat voor vliegers wordt gebruikt, is erg dun maar vezelig, wat zowel het gewicht vermindert als zorgt voor stevigheid. Het wordt vaak behandeld met een dun laagje olie om het te conserveren. Zodra het zeilmateriaal van de vlieger op het bamboeframe is gelijmd, wordt de vlieger versierd. Daarnaast zijn er kwastjes en soms holle rietjes aan de vlieger bevestigd om hem beweging te geven of geluid te produceren.

De Weifang Kite Traditie

Vliegeren is een populair tijdverdrijf in China.Vliegeren is een populair tijdverdrijf in China.

De stad Weifang , op het schiereiland Shandong , heeft een speciale relatie met de vlieger. De stad is namelijk de thuisbasis van de International Kite Association en organiseert elk jaar van 20 tot 25 april het Weifang International Kite Festival. Duizenden vliegerliefhebbers en uit alle hoeken van de wereld komen elk jaar om deze tijd naar de stad Weifang om deel te nemen aan de vliegerwedstrijden. Toeristen komen samen om dit majestueuze en kleurrijke spektakel te aanschouwen. Het hoogtepunt van het festival is de bekroning van de jaarlijkse "Kite King". Weifang heeft ook een museum gewijd aan de geschiedenis van de vlieger.

Marco Polo en de uitbreiding van Chinese vliegers

In de stad Weifang zou Marco Polo in 1282 getuige zijn geweest van het vliegen van een bemande vlieger .

Volgens het reisdagboek van Marco Polo bestond er destijds in Weihai een traditie om met een vlieger de wind te testen om te bepalen of een op handen zijnde reis goed zou zijn of niet. Dit werd gedaan door een matroos aan een grote vlieger aan een schip te binden terwijl het "meed met de wind", en vervolgens de vlieger en de matroos van het schip in de wind te werpen. Als de vlieger en zijn passagier hoog en recht vlogen, was dat een teken dat de reis een goede zou zijn.

Toen hij terugkeerde naar Italië , nam Marco Polo een Chinese vlieger mee, en al snel, dankzij de Zijderoute , werd de Chinese vlieger bekend in heel Europa, en vanuit Europa zou hij natuurlijk naar de Nieuwe Wereld, Amerika reizen.

In het History of Flight-paviljoen in het National Aeronautics and Space Museum in Washington DC is een plaquette gegraveerd op de eenvoudige Chinese vlieger. Er staat: "De vroegste vliegtuigen die door de mens werden gemaakt, waren de vliegers en raketten van het oude China."